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26 de mayo de 2010 | 17:00

Multa de $ 23.000 a la empresa Metrovías por falta de medidas de seguridad

Se detectó que una formación, a pesar del sonido de la chicharra, circuló con puertas abiertas durante un tramo que abarcó dos estaciones.

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Subte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires

El Ente Unico Regulador de los Servicios Públicos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires aplicó una multa de más de $ 23.000 a la empresa Metrovías tras comprobrarse que una formación realizó un trayecto entre dos estaciones con sus puertas abiertas, a pesar de que sonó una chicharra. NoticiasJudiciales.INFO pudo constatar que las actuaciones se iniciaron a raíz de un presunto incidente registrado en la Línea E y que en una denuncia presentada se señaló que el día 6 de Septiembre de 2006 a las 17.26 hs. “en plena marcha, todas las puertas del coche identificado con el número UM15 se abrieron cuando la formación se encontraba circulando por el túnel entre las estaciones Independencia y San José con destino a Virreyes. Inmediatamente sonó una chicharra, pero las puertas no sólo no se cerraron sino que la formación sin aminorar la velocidad, llegó a la estación San José”.

Tambien el denunciante manifestó que dejó constancia del incidente en el libro de quejas de la empresa y que pudo observar que al día siguiente el coche en cuestión se encontraba circulando. La empresa Metrovias manifestó que " ante la posibilidad de la existencia de un funcionamiento defectuoso de lasmismas, se ha dado intervención al área correspondiente a fin de que procedan a efectuar la verificación y/o reparación que pudiera corresponder. Cabe aclarar que todas las unidades son sometidas a revisiones técnicas periódicas”. Metrovías además precisó que " el guarda a cargo de la formación al observar lo sucedido procede a cerrar las puertas inmediatamente, continuando el tren su viaje hasta la estación Terminal sin reiteración del suceso" y que " el hecho se originó en la actitud desaprensiva de algún desconocido que activó intencionalmente el sistema de apertura de puertas del tren desde el comando ubicado en el salón de uno de los coches”.

En su resolucion, el Ente Unico Regulador de los Servicios Públicos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires expresa que " en el Programa de Modernización y Ampliación de la Flota se especificó que todos los coches debían poseer un sistema de apertura de puertas en caso de emergencia para los pasajeros, el cual debía estar a una altura de fácil acceso, debidamente señalizado y protegido contra el uso malicioso mediante un vidrio o membrana plástica que pueda romperse” y que coche en cuestión no poseía protección alguna del sistema de apertura de puertas, lo que atenta contra la seguridad de los pasajeros y además se tuvo en cuenta que Metrovías SA carecía de los certificados de aptitud técnica del coche y las planillas de revisión de los elementos del tren. Además se determinó que durante quince días se prestó servicios con una formación que no había demostrado contar con las condiciones de seguridad exigidas por la normativa vigente

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